quarta-feira, 20 de maio de 2009

BusREPÒRTER-tudo sobre ônibus,você lê aqui primeiro


Linha internacional de ônibus vai ligar o Brasil ao Peru
Linha de ônibus regular entre os dois países foi apresentada na semana passada durante o Fórum Empresarial, e já começa a operar esta semana. Os acordos firmados entre brasileiros e peruanos e principalmente a apresentação de um dos ônibus que fará linha regular a partir de Rio Branco até Puerto Maldonado, no Peru, deixaram os empresários acreanos do setor de turismo extramente empolgados e otimistas quanto às perspectivas futuras.
João Pessoa recebe 40 novos ônibusRevista do Ônibus
Empresários e políticos de João Pessoa/PB, entreguaram nesta sexta-feira (30), 40 novos ônibus que já começam a rodar na cidade a partir de hoje. A solenidade ocorreu ontem no anel interno do Parque Solon de Lucena, no Centro e contou também com o lançamento do projeto “Ônibus Legal”.

Grupo Del Valle inicia campanha para ajudar desabrigados do Nordeste

O Grupo Del Valle começou, nesta semana,campanha para a arrecadação de alimentos, roupas e produtos de higiene, para as vítimas das enchentes nas regiões Norte e Nordeste. Estima-se que mais de 660 mil pessoas foram afetadas pelas chuvas e ainda sofrem as consequências.

Entre os produtos mais solicitados pelos estados atingidos, estão os alimentos não perecíveis e que não precisam de preparo para o consumo, cobertores e colchões. As doações podem ser feitas nos postos na garagem do grupo Del Valle.

Ajude você também acesse ESSE LINK e participe,o grupo Del Valle mostra que tem responsabilidade social e entende que a vida vem antes do faturamento.

Parabéns,Grupo Del Valle pela iniciativa.

sábado, 16 de maio de 2009

Jornalismo da Folha Bus tem nome e sobre nome.

Jornalismo não é feito para agradar ou desagradar ninguém. Sua função é informar e formar a sociedade da melhor maneira possível. Mas, como diz o colega Heródoto Barbeiro: "Não se faz jornalismo sem fazer vítimas".

Pura verdade! Seja do lado de quem é foco da reportagem. seja de quem exerce a responsabilidade da liberdade de imprensa.

Isso é inerente da profissão.
O maior patrimônio de um jornalista é sua credibilidade. Ela demora anos para ser construída e minutos para ser demolida. E o bastidor da notícia quase nunca é revelado, embora, às vezes, seja interessante descortiná-lo para uma melhor contextualização dos fatos.


“Sempre gostei de desafios e ninguém me bota cabresto. Por isso, tive momentos complicados no jornal Rede Bus News, mas fiz o que quis. Quem não se lembra quando o empresários Lucas Olivir disse que eu mandava ele roubar empresas e linhas

Apareceram duas oportunidades de fazermos jornalismo corajoso, exclusivo, e eu topei.

A declaração de Paulo Eloi ilustra posicionamento do jornal. A tradição jornalística da Folha Bus está calcada na credibilidade e independência, dois pilares dos quais não abrimos mão.

Ao longo de sua história, há vários episódios que comprovam essa postura. Em maio de 2008, a rede bus news começava a briga com Lucas Olivir. Em agosto, foi a único jornal que entrou desde o começo nas eleições e brigamos quando tentaram nós deixar fora,Também fomos o único jornal a publicar com exclusividade que encarroçadora magnus estava a beira de fechar as portas
Mesmo quando isso significava ficar de fora das campanhas publicitárias da empresa se a noticia não fosse confirmada.

Outra fato marcante ,foi a denuncia de frade em licitação da Artefsp que hoje continua sem explicação.

Não é de hoje que a Folha Bus sempre da o que falar,pois entendemos que nosso compromisso é um o leitor(empresário fictício) e ponto.

O Grupo eLLoi de comunicação é pioneira, o grupo saiu na frente criando o primeiro jornal fictício da interner brasileira.
Esperamos continuar a exercer, pelo futuro, esse exercício democrático que mostrar a verdade dos fatos,mesmo que para isso teremos que sair perdendo.

Nós,Folha Bus, sempre tivemos consciência da nossa responsabilidade dentro do ORKUBUS como veículo de comunicação. Nunca fechamos as portas para as vozes de oposição, abrimos espaços para todas os empresarios e nunca nos tornamos caudatários do poder, nem nos momentos mais difíceis do jogo,como agora na caso da ANTTF.

quinta-feira, 14 de maio de 2009

ANNTF:Apos publicação orgão regular envia nota a impresa.


É ponto de honra deste jornal responder a nota enviada a impresa e publicada com exclusividade pelo jornal momento buss como já é de costume em assuntos referentes a anttf.

A Folha Bus procurou os responsáveis pela anttf durante 2 dias e ninguém foi encontrato para comentar a reportagem publicada a pouco aqui na FB.A nova direção alega que a antiga gestão não passou os arquivos e afirma que a empresa não cumpriu o recadastramento, exigido por nós e por isso cassou a expresso eloi.

Ainda segundo a nota o órgão não voltará atrás em suas decisões, por entender que isso seria um desrespeito às 22 empresas que se recadastraram no período permitido’

Desrespeito é um órgão cassar um empresa que tem certificado valido até 2010.
Desrespeito é deixar uma empresa esperando mais de 30 dias para rebecer um certificado,como é o caso as empresa Pravimar Transportes Rodoviários
E logistica S/A( leia reportagem do arquivo)

Desrespeito é demorar 48 horas para responder aos varios e insistentes email de nosso equipe de reportagem

Desrespeito é deixar de fiscalizar, conceder permissão e autorização, para a operação de nova empresas.

Desrespeito é mudar as ações da anttf .

Quem disse que cabe a ANTTF organizar o jogo,
Quem deu esse direito majoritário a ANTTF
Quem disse que a ANTTF pode cassar um certificado tem validade até 2010.

Não é um questão de Quem disse,mais sim de quem esta dizendo

A Folha Bus nunca tentou ou tentara manchar imagem de ninguém,as ações da anttf por si só já fazem isso.

Um fato curioso a ANTTF demorou 48 horas,2 dias para entrar em contato com nosso reportagem.
pós publicação da reportagem o órgão levou pouco mais de 30 minuto para editar e enviar a nota a imprensa.

ANTTF deixar mais de 30 mil passairos sem ônibus

Ontem faz 1 mês que a Expresso Eloi,foi proibida pela ANTTF de operar.
A Expresso Eloi tem mais de 10 anos no mercado,transportando cerca de 30 mil passageiros por mês em baixa temporada,deste do dia 13 de abril a empresa esta impedida de operar as 10 linhas interestadual e 2 internacional que ganho em licitação da própria ANTTF como mostra certificado expedido pelo órgão em julho de 2008.

O transtorno começou segundo Carlos Pintana diretor de comunicação da Expresso Eloi,quanto a nova diretoria assumiu,logo nós primeiros dias convocaram todas as empresa para se cadastrar novamente e informa suas linhas.Carlos disse a nossa reportagem que não foi possível realizar tal procedimento no prazo e por isso o órgão de forma arbitraria cancelou suas linha e contrato.

A Folha Bus fez um levantamento e descobriu que outras 15 empresas podem esta na mesma situação,As empresa ganharam concessão e tiveram seus contratos cancelados.Nossa reportagem procurou a ANTTF em vários horários diferente,as 10:3:5 da manhã do dia 13 e não encontramos ninguém,A segunda tentativa foi por volta das 18:10 mais uma vez não achamos nenhum responsável do órgão online.

Nossa equipe de reportagem envio um email ao órgão que após 24 horas ainda não tinha respondido.O caso é serio pois mais de 30 mil passageiros mês estão sem transportes já que a expresso eloi não esta operando.

A ANTTF nem teve o cuidado e contratar outra empresa em caráter emergencial para operar as linhas.A Folha Bus lamenta a posição da ANTTF que deixar de fazer valer o direito do usuário em nome da organização do orkubus,vale lembra aqui que depois que a nova diretoria do órgão assumiu as ações mudaram um pouco.

Quando a ANTTF não responde aos email da Folha Bus não é este jornal que perde,mas nossos leitores,Não é a Folha Bus que a ANTTF deve satisfação e sim aos muitos empresários que acreditara que esse nova diretoria mudaria o jogo para melhor.


Prefeitura de Guarulhos abre licitação do transporte.

A Prefeitura Municipal de Guarulhos vai licitar neste mês 87 linha em 4 lotes. A licitação foi convocada no dia 13 de maio pela artefsp.O edital do processo já esta disponivel no álbum de foto da artefsp(LicitaçãoGuarulhos).

Os futuros contratos com as empresas vencedoras da licitação deverão descrever de forma completa e detalhada todos os direitos dos passageiros, especialmente em relação à segurança e a qualidade dos serviços.

quarta-feira, 13 de maio de 2009

Folha Bus continua sendo líder absoluto de audiência, diz databus

Os dados consolidados da audiência da Folha Bus não mostraram grandes alterações dos resultados do Ibope F que já haviam sido divulgados anteriormente.O numero colocaram em questão a pesquisa publicada pelo ibgeF a algumas semana.

Na pesquisa divulgado pelo institudo ibege f a folha bus ficou na segundo colocação mas a pesquisa publucada hoje pelo databus mostra que a pesquisa pode ter fraude.

Segundo dados do databus, a Folha bus atingiu uma audiência média de 33,0 pontos dia. Contra 20,4 pontos do jornal momento.

A liderança da Folha Bus ainda é majoritária e tem muito mais ibope do que o jornal momento bus e a rede bus news somandas.

domingo, 10 de maio de 2009

EXCLUSIVO:Auto Viação Intermunicipal abre falencia.

A Auto Viação Intermunicipal, empresa concessionária do sistema de transporte coletivo da cidade do rio, não tem condições financeiras e vai deixar a operação as 3 linhas até o fim de maio. De acordo com a EMTU FIC, em sendo direito da concessionária, a transferência de serviço poderia acontecer a qualquer tempo, enquanto vigorar o contrato, e desde que atendidas às exigências legais e contratuais pertinentes. O prazo dado à AVI para indicar outra empresa em seu lugar, conforme divulgado pela Emtu fic anteriormente, terminaria no fim do mes, caso contrário,outra licitação seria aberta.

A Auto Viação Intermunicipal indico a bras rio que vai operar as 3 linhas que era da empresa.Segundo informações do sindicado a auto viação intermunicipal está desde julho de 2008 sob intervenção da Emtu fic, em razão da falta de capacidade financeira e das dívidas trabalhistas contraídas, em torno de R$ 2,8 milhões. A empresa ainda deve ao Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) e Previdência Social mais de R$ 62,5 milhões.A empresa não quis comenta a declaração do sindicado.

O especialista em gestão pública Fernando machado disse a nossa reportagem “é inconstitucional essa prerrogativa e se isso, de fato ocorrer, podemos dizer que ganhar uma concessão no Rio de Janeiro é um excelente negócio. A empresa presta um serviço de má-qualidade, ganha dinheiro, vai à falência e, ainda, pode, se quiser, escolher a sua sucessora, afirmou.

A folha bus tentou entrar em contato com a brás rio mas não tivemos resposta até o fechando desta edição

Agências Reguladoras - Novas Diretorias

Os órgão reguladores desempenham papel de suma importância na formulação, regulação e fiscalização dos modais terrestres de transporte,hoje foi divulgado o nome dos novos diretores dos órgão estaduais,segundo nota publicada pelo anttf as 6 agencia cadastradas terão mandato até abril de 2010, quando serão convocadas novas eleições.

Veja quem são os diretor eleitos

São Paulo (ARTEFSP)
Diretor: Wagner Leandro (Grupo Vale Paraibano)
Vice: Saulo Flores (Grupo JF)

Minas Gerais (DER-MG FIC)
Diretor: João Paulo Tadeu (Rede JP)
Vice: Eduqardo Henrique (Grupo VBH)

Rio de Janeiro (DETRO FIC)
Diretor: David Freitas (Grupo VPT)
Vice: Guilherme Afonso (Grupo Triunfo)

Distrito Federal (DF TRANS FIC)
Diretor: Juninho Borges (Grupo Borges)
Vice: Leonardo Rodrigues (Viação Centro-Oeste)

Espírito Santo (DER-ES FIC)
Diretor: Willians Nascimento (Sistema AEP)
Vice: Hilley Braz (Grupo Pravimar)

Bahia (AGERBA FIC)
Diretor: Renato Primavera Jr. (Grupo RPJ)
Vice: Gildson Tavares (Grupo GTF)

Na nota a anttf diz que o novos diretores vão participarão das reuniões para definir as futuras regras do jogo.Outra novidades é que criação do cadastro único o órgão não deu mais detalhes sobre como vai funcionar tal cadastro.

sábado, 9 de maio de 2009

Rio recebe 500 ônibus adaptados para deficientes



O prefeito Eduardo Paes participou na últimas sexta-feira, no Aterro do Flamengo, da cerimônia de entrega de 500 ônibus adaptados para pessoas com deficiência, que serão integrados à frota do Município. A previsão é de que os oito mil veículos estejam adaptados até 2014.


Esta nova frota de "coletivos acessíveis" é equipada, além dos elevadores, com identificação dos bancos reservados (ou preferenciais) pela aplicação da cor amarela no encosto da cabeça; destaque dos bancos em relação aos demais; identificação visual nos degraus das escadas e das rampas de acesso; corrimão horizontal junto ao posto de comando nos veículos de motor central ou traseiro; colunas na cor amarela no posto de cobrança; colunas a cada dois metros, em cada lado, alternadamente. Vale destacar que apenas os principais pontos de apoio deverão ser identificados na cor amarela.


Em entrevista à imprensa, o prefeito do Rio destacou a importância da iniciativa, bem como da necessidade de se investir neste segmento da sociedade.- A partir de hoje, saímos de uma situação de 45 ônibus adaptados no Rio para 500 veículos, e vamos chegar a 1.500 até o fim do ano.
A adaptação dos veículos integra um conjunto de ações que atende à Lei nº 10.098, de 19/12/2000, que estabelece normas gerais e critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas portadora de necessidades especiais.
Além disso, o conceito de acessibilidade adotado pela legislação envolve todo o sistema urbano, desde vias de acesso, calçadas, terminais, veículos e a capacitação pessoal.
Segundo o presidente da Fetranspor e do Rio Ônibus, Lélis Teixeira, a entrega dos veículos representa a obrigação do transporte público de fazer valer o respeito ao direito de ir e vir do cidadão.
- Estes ônibus significam a possibilidade de uma pessoa sair de casa com dignidade e chegar ao seu destino com conforto e, principalmente, segurança.
A reportagem da Folha Bus procurou a Fetranspor e o Rio Ônibus para saber porque só agora a lei 10.098 de 2000 esta sendo comprinda,mas até o momento não tivemos resposta.
Com informações do jornal o dia

sexta-feira, 8 de maio de 2009

Viação Garcia receu segunda unidade do Irizar PB




A Vaição Garcia foi a primeira empresa brasileira que recebeu o modelo Irizar PB, e maisuma vez sai na frete, recebendo a segunda unidade da fabricante paulista com sede em Botucatu.
O novo ônibus rodoviário da Garcia, ao contrário do primeiro recebido encarroçado sob chassi Scania, possui o número de ordem 7815, e tem chassi Volvo B12R, equipado com ar condicionado, toalete, frigobar e poltronas reclináveis, além do intinerário eletrônico, o que deixa o veículo ainda mais moderno.
O novo ônibus fará o serviço executivo da empresa. A Viação Garcia ainda não informa quantas unidades do modelo PB da Irizar teria adquirido. O novo ônibus Volvo deve operar a linha Londrina/PR x São Paulo nos próximos dias.

segunda-feira, 4 de maio de 2009

ANTTF demora até 30 dias para liberar certificados

Vário empresarios ouvidos pela reportagem da Folha Bus manifestaram sua insatisfação com o atendimento da ANTTF.As queixas mais ouvidas, além da queda constante no sistema on-line de atendimento personalizado , dizem respeito à demora na entregar do certificados. “eles demoram pra caramba pra entregar”diz Vitor Silva de Miranda dono da empresa Pravimar Transportes Rodoviários
E logistica S/A.Ainda segundo o empresário ele se cadastrou no dia 5 do mês passado e amanha faz 30 dias que esta operando sem certificado.

Um levantamento feito pela Folha Bus revelou que outras 10 empresa pode esta na mesma situação.Nossa reportagem procurou durante toda a tarde a ANTTF que até momento não nos respondeu.Enviamos para o perfil do órgão no orkut uma mensagem que ainda não foi respondida.

A Folha Bus procurou o sindicato da empresas que não quis se pronunciar sobre o assunto.

sexta-feira, 1 de maio de 2009

Guerra de números,Databus foi criado para concorrer ibge f

A idéia de criar o Databus nasceu de uma antiga desconfiança da Folha Bus com relação aos números de audiencia do site.O grupo Eloi de comunicação resolveu desembolsar 4 milhões de reais para financiar um instituto independente.O site do databus já esta no ar( http://databus1.blogspot.com/ ) a partir das 18 horas de 1 de maio vai marca a audiencia dos dois principais jornal do orkubus.

O imbróglio Databus provocou nervosismo generalizado. A idéia de que o número ligados diariamente no jogo pode ser menor do que se pensa tem potencial para mexer profundamente com o mercado de publicidade. É claro que saber que o jornal X é mais popular do que o jornal Y tem sua graça para o leitor.

Mas esse é um papel secundário das cifras de audiência. Sua principal utilidade é orientar quem anuncia produtos e serviços e permitir que os veículos de comunicação estabeleçam suas tabelas de preços de comercial de acordo com a extensão de seu público.

Quanto mais gente um jornal atinge, mais caro ele pode cobrar pelos anuncio. Se o total de pessoas que lee o jornal diminui, os preços da publicidade tendem a cair para todos.

Fernando Novaes defende a exatidão dos números produzidos pelo Datanexus em sua breve existência.IbgeFIC, afirma que não dá para comparar os dados dos dois institutos, porque as metodologias empregadas por ambos são completamente diferentes.

As dúvidas levantadas pelo fugaz Databus serão insolúveis enquanto existir apenas um medidor de audiência.